空港の近くでは、法律上の『見えない天井』が街の上に広がっています。今回、航空法に基づく高さ制限(進入表面・水平表面など6種類)を地図レイヤーとして実装しました。博多駅前がなぜ低いビルばかりなのか、というローカルなネタも交えつつ、全国の空港・ヘリポート対応、凡例の見方までフランクに紹介します。
こんにちは、MAPRISE開発チームです。今回は、ちょっとマニアックだけど地味に大事な機能の話です。空港の近くの土地には、法律で決まった「見えない天井」があるのをご存じでしょうか。今回、それを地図の上にそのまま描けるようにしました。
空港の近くには「見えない天井」がある
航空機が安全に離着陸するために、空港の周辺には航空法に基づく高さ制限のゾーンが設定されています。これを「制限表面」と呼びます。滑走路の延長線上に緩やかに立ち上がる面や、空港上空に広がる一定高さの面など、形も高さもさまざまな6種類の面が組み合わさって、空港ごとに立体的な「天井」を作っています。
普段は意識することがないと思いますが、これは実在する法的な制限です。建物を建てる高さが、用途地域や建蔽率・容積率だけでなく、この「天井」にも縛られているエリアが全国に存在します。
博多駅前が、なぜか低いビルばかりな理由
福岡にお住まいの方なら、なんとなく感じたことがあるかもしれません。「博多駅前とか天神とか、都心のわりに高いビルが少ないな」と。
これ、気のせいではありません。福岡空港が市街地のすぐそばにあるため、博多駅周辺や天神・中洲といった都心部の大半が、この「制限表面」の下に入っているからです。実際にMAPRISEで博多駅前を表示してみると、こうなります。

博多駅前あたりの水平表面の高さは54.1m。この数字、偶然にも「博多駅周辺の高さ制限はおおむね54m前後」とよく言われる水準とほぼ一致します。
ちなみにこの制限、ずっと固定されていたわけではありません。2014年、国家戦略特区の制度を使って天神地区の高さ制限がエリア単位で緩和され、100mを超えるビルが建てられるようになりました。いわゆる「天神ビッグバン」です。その後、博多エリアの一部でも同様の緩和が進んでいます。さらに2021年には、この「エリア単位で高さ制限を緩和する」仕組み自体が、特区に限らず全国どこでも使えるように広がりました。つまり、この「見えない天井」は、時代とともに動くこともある、ということです。
使い方はかんたんです
レイヤーメニューで「航空法 制限表面」を検索してONにするだけです。あとは地図を見るだけで、その場所がどの表面区分に該当するか、高さはどれくらいかが一目で分かります。
凡例のうんちく、聞いてください
制限表面は、実は1種類ではありません。今回のレイヤーでは、次の6種類(+敷地)を色分けして表示しています。

ざっくり言うと、進入表面は滑走路の端から飛行機が降りてくる通り道、転移表面はその脇の斜面、水平表面は空港の上空全体に広がる一定高さの円形の面、延長進入表面は進入表面をさらに先まで伸ばしたもの、円錐表面は水平表面の外側に円錐状に立ち上がる面、外側水平表面はそのさらに外側、というイメージです。同じ空港でも場所によって全然違う高さ制限がかかっている、というのがこの6色を見ると一発で分かります。
実は全国の公式空港・ヘリポートに対応してます
「これ、福岡空港だけの話でしょ?」と思われるかもしれませんが、実は違います。今回のレイヤーは、全国97空港+公共用12ヘリポート、あわせて109施設分をまとめて収録しています。九州だけを見てもこれだけの空港・ヘリポートがカバーされています。

出典は国土地理院が配信しているデータで、元をたどると国土交通省航空局が航空法第38条・第40条・第56条に基づいて官報で告示している内容です。official な告示情報なので、地域を限定する理由がそもそもありません。というわけで、この機能は九州先行ではなく、最初から全国対応です。
関東圏も、もちろん対応してます
九州だけの話ではないことを示すために、関東も見てみましょう。羽田空港・成田空港も、それぞれの制限表面がしっかり表示されます。

羽田空港(正式名称は東京国際空港)まわりを個別に見ていくと、円錐表面だけでも高さの下限・上限がしっかり設定されていることが分かります。空港の規模が大きくなるほど、制限のかかる範囲も広くなる傾向があるようです。
重説との関係について、一言だけ
宅地建物取引業法35条1項2号(施行令3条1項53号)は、航空法上の高さ制限についても重要事項として説明すべき項目の一つに挙げています。今回のレイヤーは、この項目に関する参考情報として活用いただけます。
ただし、表面の境界・高さはあくまで告示に基づく参考情報であり、個別の敷地における正式な制限の確認には、空港等の管理者や地方航空局への照会が必要です。この点は地図上の注記にもそのまま明記しています。
おわりに
「なんとなく低いビルが多いな」という街の風景の裏に、こういう法律上の理由があるというのは、知ってしまうとちょっと面白いですよね。重説の実務に直結する情報である一方で、単純に「へえ、そうなんだ」と楽しめるネタでもあると思っています。ぜひ一度、お住まいの街の空港まわりを覗いてみてください。
ご意見・ご質問は info@maprise.jp までお気軽にお寄せください。
本記事で紹介した航空法 制限表面のデータは、国土地理院が配信するデータ(国土交通省航空局が航空法第38条・第40条・第56条に基づき告示する内容)をもとに作成した参考情報です。表面の境界・高さは参考情報であり、正式な高さ制限の確認には空港等の管理者・地方航空局へお問い合わせください。宅地建物取引業法35条1項2号(施行令3条1項53号)に関する参考情報としてご活用いただけますが、本レイヤーの表示のみで同号の説明義務を完全に充足するものではありません。
タグ: #航空法 #高さ制限 #重要事項説明 #全国対応 #福岡
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